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商品訊息簡述
:
◆商品品名:三分子玻尿酸保濕化妝水
◆商品規格: 200ml
◆注意事項:使用後若有不適,請即刻請停止使用並聯絡皮膚專科醫師。
◆保存方法:請將本產品保存於通風良好處,勿曝曬高溫下。
◆退貨條件:除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經使用或損毀即不可退貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性。
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內容來自YAHOO新聞
全新入門動力 Volvo V40 T3
工商時報【陳慶琪】
Volvo V40自2012年日內瓦車展發表以來,雖然尚未來到產品的大改款年限,不過卻逐年導入各項全新配備,而在全新16年式的推出之下,V40不僅搭載了最新的Drive-E T3動力,同時也導入了MCA平台中最新的Sensus操控介面,除了創造出更佳的性能之外,也融入了時下流行的連網技術。
開啟改革之路
隨著全新Drive-E動力的推出後,Volvo旗下的車系也全面換上此動力單元,在這樣的改變之下Volvo並未感到滿意而停下腳步,從全新SPA平台的推出、全新XC90的誕生,衍生而出的是全新的外觀設計與內裝配備,這回Volvo旗下最入門小車V40也不落其後,透過全新Drive-E動力的加持,導入更節能的T3動力,並換上最新的Sensus操控介面,開啟未來Volvo車系的改革之路。
V40是第一款完全根據Volvo以人為中心的「Designed Around You」品牌設計語彙設計出來的車款,在全新V40上,可以看到斯堪地那維亞設計之中,典雅造型與實用功能並重的典範,簡約優雅的線條、頂級的質材與品質、以及人性化操作的尖端科技。Volvo車身外觀設計總監Chris Benjamin表示:「設計團隊巧妙設計出有如頂級雙門跑車的車頂輪廓、以及經過精心打造的動感車體造型,讓V40充滿時尚運動風格。」
刀鋒概念頭燈
V40擁有更外顯、出色的經典「V」字造型引擎蓋,而鋼琴烤漆的車頭水箱護罩造型低伸而寬闊,營造出一種緊貼地面的運動感,V40的車身線條設計承襲自P1800經典車款、與車體完全融合的「鉤狀」造型。不僅如此,車身線條還繼續往後衝刺,直到與尾燈合而為一;此外,最引人注目的便是車頭前保險桿整體視覺設計,精心雕塑的進氣口四周造型,延伸了兩側的前輪拱,不僅增加了視覺焦點,流線設計更能導引氣流方向,提昇全車的空氣動力效能,而以「刀鋒」概念設計的頭燈,能在夜晚時提供良好照明效果,並於視覺上成為黑暗中的亮點。
而在本次的T3版本當中,原廠也提供了全車外觀風格套件供消費者選擇,其中包含了:車側/車尾導流飾板、裝飾飾條、後保桿散流飾板、雙出拋光排氣尾管及車頂擾流後翼、加壓翼等套件。
車室多重驚喜
V40的車室中蘊含著許多驚喜,儀表板便是其中之一,全圖形顯示的8吋數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現,可提供駕駛簡潔明確的資訊來源,全新圖形顯示儀表板中,只有最重要的資訊會持續顯示於儀表板,讓駕駛隨時保持清晰冷靜,個人化數位儀表板共有三種圖形模式-Elegance時尚典雅:以亮白色顯示,提供行車必要資訊。Eco環保節能:以綠色螢幕顯示,儀表板的左側會有一個Eco環保指數表,提供目前和累積的燃料消耗數據,如果駕駛以最省油的方式開車,就會有綠燈亮起表示鼓勵。Performance性能操控:以紅色螢幕顯示,帶來的是充滿運動感的氛圍,位於正中央的引擎轉速表,取代了「Elegance」和「Eco」主題中的時速表,時速以大型阿拉伯數字顯示在轉速表的中央,右邊的儀表則包含顯示即時馬力使用狀態,以及剩餘可用馬力的資訊指針。
而全新的Sensus Connect連網影音娛樂系統,則是透過7吋整合式高解析度彩色螢幕來做設定,有別於XC90的系統,採用非觸控式,並且提供繁體中文介面、原廠中文衛星導航與Sensus Connect App應用程式;其中原廠的中文衛星導航也從原本的Garmin系統轉換為Nokia Here圖資,並整合了數位儀表板,能將引導指示顯示在中央的顯示幕上。而Sensus Connect App應用程式則是能與個人的手機熱點WIFI連線上網,並且使用內建的多款App應用程式。
在動力方面,作為入門車型的T3版本,搭載了全新Drive-E 1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,不僅能輸出152hp最大馬力,並在轉速1700rpm左右就能爆發25.5kgm的最大扭力,搭配Geartronic六速手自排變速箱,順暢且迅速的檔位銜接,大幅減少傳輸過程中的動力損失,從靜止加速至100km/h能在8.3秒內完成,並擁有210km/h的極速。
動感舒適兼具
底盤部分,國內所引進的V40 T3配備了Dynamic運動化底盤,底盤研發團隊設計了全方位的全新底盤專案,針對車輛的行駛特性,徹底的研究每一處小細節,包含更理想的轉向效果,剛性更高的避震彈簧套筒,以及比任何Volvo車款都更高的緩衝能力;因此,全新V40擁有反應迅捷而靈敏的結構,能帶給駕駛無與倫比的動態操控體驗,同時又兼顧到乘坐上舒適度。另一方面,V40 T3也將TPMS胎壓偵測暨警示系統列為標準配備,加上ASC進階車體翻覆穩定控制系統、DSTC動態循跡防滑控制系統,以更早、更精確的介入時機,預防車體失控打滑。
整體而言,擁有動感外貌的V40 T3,雖然了跳脫傳統的沉穩風格,但卻依舊秉持的Volvo以安全、舒適為主的品牌精神,並且藉由全新導入的Sensus Connect連網科技,讓車主感受到Volvo所創造的新世代駕馭樂趣!
雖然V40 T3為入門級距車款,但卻擁有了多項超越大型車款的主、被動安全科技。其主、被動安全科技,包含了PAP自動停車輔助系統、具有觸感回饋及自動轉向輔助功能的LKA車道維持輔助系統、RSI路標顯示系統、AHB主動適路性照明系統和CTA倒車車側警示系統等(豪華版列為選配)。PAP自動停車輔助系統:藉由讀取來自車頭、車尾、以及側面的超音波感測裝置資料,來判斷車輛的相對位置、以及空間大小;當駕駛啟動PAP系統,感測裝置就會開始掃描週遭空間,如果系統偵測到大於車身長度1.2倍的路邊空間,就會發出提示聲響,並透過儀表板上的訊息告知駕駛停車。接著駕駛可透過VSi資訊控制介面提供的文字和圖像逐步操作,直到車輛完全停妥為止,在此過程中駕駛必須自行啟動倒車檔並持續控制油門,而方向盤轉向動作則由PAP系統接管;當車輛停妥之後,系統會再發出提示聲響和文字訊息告知駕駛已完成停車動作。
而LKA主動式車道偏離輔助系統在原有的LDW車道偏離警示系統之下,LKA主動式車道偏離輔助系統則是在時速65~200 km/h會自動開啟,透過擋風玻璃上方的攝影機掃描路面,並持續紀錄路面標線,若是發現車輛偏移車道時,LKA主動式車道偏離輔助系統則會對方向盤施與反向回饋力道,好讓車輛回復至原本的車道上,這套系統在作動的同時,駕駛也能隨時控制車輛的主動轉向,並不會與駕駛爭搶車輛的控制權,算是對於長途疲勞駕駛有相對的輔助功用。
先進防撞架構
除了上述的安全配備外,V40還配備了車壇最先進的被動安全撞擊防護架構,包括由各種不同等級高強度鋼材打造的籠型車體安全結構、有效吸震的車體潰縮防護區;在前排座椅、以及後排外側座椅上,自動緊縮安全帶都是標準配備,前座並額外增加WHIPS頸椎撞擊防護系統,以避免乘員頸部受傷。前排的駕駛座和乘客座椅,都有兩段式安全防護氣囊;前座的椅背上也都配置了側面安全防護氣囊。在駕駛座上,還額外安裝了新的膝部安全防護氣囊;這組氣囊安裝在儀表板底部、踏板上方的位置,在萬一發生正面撞擊事故時,會和其他氣囊同時啟動。
回溯過去汽車發展歷史,當全球車廠還在研發被動安全科技的時候,Volvo早已開啟多項主動安全科技的研發計畫;時至今日,Volvo持續朝著2020年「零事故」的目標邁進,對於Volvo來說,「安全」並非只是個代名詞,而是Volvo堅信的品牌核心價值。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全新入門動力-volvo-v40-t3-215006889--finance.html
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